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【スターアライアンス】タイ国際航空、とりあえず事業を継続しながら再建を目指すことが決定

昨年、経営破綻したタイ国際航空(タイ航空と表記されることも)の会社更生計画が債権者によって承認され、とりあえず事業を継続しながら再建を目指すことになったようです。

タイ国際航空と言えば、スターアライアンス。

SFC(=スターアライアンスゴールド資格)としては、スターアライアンス加盟航空会社から大事な一社が消えるのは非常に困る。

ただでさえ韓国のアシアナ航空(スターアライアンス)が大韓航空(スカイチーム)に統合されて、ブランドが消える(つまりスターアライアンスからいなくなる)ことが決定したし、これ以上なくなるのは困ります…

とりあえず残るのは嬉しいですね。

*SFCって何?という方はこちら

【修行までするって?】ANAのプラチナ会員になると何がいいの?上級会員の知られざる特権!
最近、沸騰ワード10などで話題の「ステータス修行僧」。何やら用事もないのに飛行機に乗りまくって「ポイント」や「搭乗回数」を貯めている…?そんなことまでして、どんないいことがあるの?!と理解できないあなたに、ANAの事例で解説いたします。
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2020年に経営破綻し、国営企業としての地位も失ったタイ国際航空

タイ国際航空、実はコロナ禍以前から赤字を出しており、2017年には21.1億バーツ(73億円)、2018年には116億バーツ(403億円)、2019年には120億バーツ(420億円)と年々その額も大きくなっていたのですが、

2020年の赤字は一気に1411億バーツ(4905億円)に!

まあ、これはこのコロナ禍、どの航空会社もかなりの経営危機に瀕してますからね…

そして2020年の5月に経営破綻が確定し、今年(2021年)3月に会社更生計画をタイの法執行機関に提出していたのです。

あと、2020年にはタイの財務省が持ち株率を50%未満に引き下げたため(51%→47.86%)、国営企業でもなくなっています。

とりあえず債権者の9割超えが再編計画を承認

今年3月に債務再編計画を提出。その内容とは

3年間のローン返済凍結
6年間の社債償還先送り
従業員の半減と資産売却で500億バーツの資本調達

ということです。

従業員は2022年初期までに13,000から15,000人を切る予定となっていて、既に正社員と契約社員合わせて8,700人が解雇されてるそうです。でもまだ4,000〜6,000人が切られますね…き、きびしー

この経営破綻で政府からの救済措置を求めたものの、今回は拒否。

しかし50%を切ったとは言え、最大の株主である財務省は今回の再編計画に貢献する意思は示してるそうです。ここ、首相と割れてるみたいですが、政府のサポート無くしてこの危機を乗り切るのは難しいだろうと見られています。

[参考記事]

Thai Airways creditors approve restructuring plan
Thai Airways International's creditors have voted to approve the airline's restructuring plan, its legal advisor said on Wednesday.
タイ国際航空の債務再編計画、債権者の9割超が支持-法律顧問
経営破綻したタイ国際航空の債務再編計画を債権者が承認した。少なくとも債務1700億バーツ(約5900億円)の支払い猶予と利払い免除に道が開かれた。

 

ANAのプレミアムメンバーとしては非常に気になる理由

ともあれ、タイ国際航空は今後も運航していくみたいで、ANAのSFC会員(=スターアライアンスゴールドメンバー)としては頑張って再生して欲しいところです。

これは何なのか、と言いますと、

スターアライアンス加盟の各航空会社の上級会員は、スターアライアンスの他の航空会社を利用した時にも特典を受けられます。

例えば、ANAのプラチナ会員やSFC会員がタイ国際航空を利用する際は、エコノミー客であっても、ビジネスクラス利用客と同等の特典を受けられます(座席以外ね…)

-スターアライアンスゴールドメンバー用(多くはビジネスクラスと同じ)のチェックインカウンター
-手荷物へのプライオリティタグ(到着時に優先的に出てくる)
-ラウンジの利用
-優先搭乗

などです。

また、バンコクのスワンナプーム国際空港などをはじめ、空港にあるタイ国際航空のラウンジは、スターアライアンスのどの航空会社を利用する時でも使えます。

例えば、バンコクからターキッシュエアラインズ(これもスターアライアンス)に乗る際、ANAの上級会員はタイ国際航空の運営するラウンジを使うことができます。

【バンコク/スワンナプーム】夜明かしラウンジ巡り!エバー→ターキッシュ→タイ航空ロイヤルシルクと3ヶ所制覇!徹底レポ
エコノミー利用でもコンコースDのロイヤルシルクラウンジは使えるよ?23時すぎから翌朝8時台までの9時間ほどを完徹で過ごすため、3つのラウンジをホッピングした時のレポです!各ラウンジの随所を写真におさめてきました!

タイ国内の空港だけではなく、クアラルンプール国際空港(KLIA)にもあり、中には長いトランジットの際に「ラウンジのはしご」を楽しむ人もいますよ。

私がコロナ禍が始まった2020年3月に利用しようと思った時には使えなかった…

2020年3月コロナ禍の【KLIA/スターアライアンスラウンジ】閉鎖のタイ航空ラウンジ、お客のいないシルバークリスラウンジ
コロナ禍の目がヨーロッパに移り、各航空会社がどんどん減便したり運休し出した3月半過ぎ、私は2ヶ月過ごした東南アジアから帰国すべく、サムイ島からクアラルンプール空港まで飛び、ANAで羽田まで帰ろうとしていました。トランジットが日を跨ぐためホテルで短時間ステイした後、朝からスタアララウンジを利用しようと訪ねてみたのですが…

 

タイは世界有数の観光大国ですから、新型コロナが収束すれば巻き返せると思うのですけどね…

タイ
バンコクではタイ人の友人と一緒に回った現地人仕込みの情報、そしてサムイ島に快適しかし激安で3週間滞在した情報などをどんどん更新していきます。タイは今後も頻繁に滞在していきます。

とりあえずスターアライアンスではシンガポール航空とかも結構ヤバそう。

もちろんANAも頑張って欲しい!

【ANAへの提言】修行僧頼みなら、回数修行を復活させたら?【上級会員への条件】
まさかここまで長引くとは思わなかったコロナ禍。航空会社にとって大打撃なのは国際線の減便、キャンセルをせざるをえない状況。そんな中、ANAはプレミアムポイントのキャンペーンをするなど、明らかに修行僧の獲得で維持を図ろうとしてるようです。しかし会員としても国際線に乗れない状況ではやりにくい…だからこそ回数修行の復活の時では?!

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飛行機、空港、四方山話
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「フランス人の面の皮は分厚い〜日本人が学びたい個人主義という自由〜」
マダムSFC改め、水野珠子と名乗ります。本名じゃなくてペンネームです(みずたまと略したい)。
イングランドとパリに住んだことあるアラフォー。まだパリにいた2017年に一時帰国を3回とそれに合わせて石垣2回行ってANAプラチナ到達、そしてSFCゲット。
ステータスのために飛行機に乗る「修行」はしない主義。必要な分だけ乗ります。
40代として辛くない程度にバジェット旅が多いです。
ヨーロッパだけでなく、最近は東南アジアを中期滞在していくノマド経験も共有していきます!
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