【一日中、ラウンジ】羽田空港 国際線 110番ゲート前、114番ゲート前と同日はしご！これだけ違ったANAラウンジ

羽田空港国際線にはANAラウンジが2つあります。これまで搭乗時刻によって便利な方を使うという感じでしたが、この日私はなんと搭乗時刻の10時間近く前に空港に乗り込んだので、超長時間ラウンジに居座りババアと化していました。そしてもちろんハシゴ！同日に2つ使ったことによりわかった「違い」をレポ！

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2019.04.21

ラウンジはなかなか快適でしたが、やはり楽しみなのは！ビジネスクラスへの搭乗です。

しかも今回は1Aをゲット！どんな空の旅になるのか？ワクワクしながら搭乗しました。

しかも、今回はプラチナ会員として最後の搭乗でした。4月からは平SFCとなりましたので。

【王族？orいいカモ？】4月からPLT→平SFCになった私が思う。修行、そしてステータス。

風間俊介氏が沸騰ワード10でクローズアップされてから、一般にも少し認知度が高まっている「航空会社のステータス修行」。私自身は「飛行機に乗って観光はしない」という修行はしてないのですが、それでも2017年の計画はプラチナ到達ありきになってました。今、平のSFCになってみて、その心境を語ります。

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2019.04.30

記念すべき？プラチナ最後の搭乗がどんなものだったかレポしていきます。

まずはシートレポ。フルフラットはやっぱり快適！1Aはどう違う？

何と言っても今回は1Aです！

ちょっと見えにくいですが、席の窓からは搭乗通路が目の前に見えます。
ANAビジネスのフルフラット自体は３回目ですが、1Aなんて席は初めて！
そういうわけで、後ろから来る方に配慮しつつ、急いで撮影してたら、すごい美人なCAさんに「よろしければお座りになっているところをお撮りしましょうか？」と笑顔で言っていただけました。

ちょっと恥ずかしかったので、「いえいえ、席を撮りたいだけなので」と遠慮しちゃいましたが、離陸してしばらく経ってから、他のCAさんにこんな写真を頼んじゃいました。

これは映画など機内エンタテイメントを楽しむのにいい角度（笑）
　そしてフルフラット。
食事サービス終了後とはいえ、こんなウザい頼みができたのも、1Aの位置だとCAさんと話しやすいというか、以前よりも話しかけてもらえてたのは確か。素敵なCAさん達でした〜

　このシートの調整、段々用途に合わせた自分の好み、掴めてきました（笑）かなり微調整できるので、どなたも快適な角度が見つかると思います。

足もしっかり伸ばして、こんな感じで機内エンタメ（マツコの知らない世界）。至福〜♪

アメニティ、などなど

この日は深夜便。出発直後は軽食で、到着前の朝食について、希望を書くシートが配られました。

提供されたアメニティはこんな感じ。

　巾着に入ってました。化粧水やハンドクリームと共にポーチに入ってた日欧便と違って、これは簡易ですね。

　こちらはお借りしたカーディガン。着心地がいいのでお気に入り。

そして気になる、飲み物、食べ物！

たまのビジネスクラス、やっぱり気になるのはここです（笑）

メニューをチェック

まず、日本酒、焼酎、梅酒

シャンパン、白ワイン

赤ワイン

カクテル、ウィスキー、ビール、ブランデーなども

ノンアルコールのラインアップも十分。

離陸後は深夜なのでアミューズ。そして好きな時に頼めるメニュー。

そして朝食のメニュー

シャンパンと共にアミューズ♪

離陸後の飲み物は、もちろんシャンパン。高橋真麻じゃないけど、シャンパンですよ。やっぱり。

シャンパーニュ ロンバルディ キュヴェ ブリュット アキシオーム。美味しいです♪
　ラウンジで結構食べてたので、アミューズ２つにしておきました。カマンベールチーズ美味しかったです。お腹空いてる人は、「お好きな時に」のメニューからカレーとかきつねうどんとか銀だことか頼めますね。今メニューを見返してて気になったのはフライドパスタスナック。どんなのだろう。

朝食ー日本発なら和食を選ぶ

これは以前、羽田発ロンドン行きのビジネスクラスで最初の夕食に洋食を選んだけど、次の朝食で選んだ和食が美味しかったので、つくづく「日系で日本発なら和食選ぶべし、というのは本当だ」と肝に命じてたからです（笑）

初めての長距離ビジネスクラス、夢のスタッガード。夢見心地のまま12時間の飛行もあっと言う間！

これは私が初めて長距離のビジネスクラスに搭乗した体験記です。2015年は、こんなにフレッシュなワクワクを味わっていたのだなあと思うと、懐かしいです！羽田〜ロンドンでしたが、空港に着いた時からラウンジ、そして搭乗してからの席や機内食に味わった初めての至福感をお伝えします！

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2018.06.18

深夜便で4時間弱熟睡した後、起こして頂いて食べることにしました。

朝日の差す中の和食御膳。

金時草とどろ湯葉 銀餡がけ。小鯛八幡焼き 海老 セロリ串打ち。花豆蜜煮。青海苔出汁巻卵。

お味噌汁。

  目鯛の田楽。ご飯は俵ご飯になってます。

ピエールエルメのデザート

和食を選んだ場合、上にチラッと写ってるりんごなどがデザートなんですが、私はプレエコ乗ったら絶対お願いするのが、ピエールエルメのデザート。ましてやビジネスに乗ってるのに逃すか〜！（笑）
　今回は、デセールビクトリア？なんか見慣れない感じ。
ライム風味パイナップルということなんですが、む〜、やっぱりタルトとかムースとか、そういう方が私は好きです（だからフランスでぶくぶく太る）。

紅茶と一緒に頂きました。

深夜便、中距離ビジネスクラス、1Aの感想。

食事後1時間ほどして窓を見るとクアラルンプールに近づきつつある街。現地の朝6時半頃です。

深夜便に乗って早朝に着くというのは、以前もフランクフルト便で乗ったことがあります。その時はプレエコでしたが、やっぱりビジネスクラスだとたとえフルフラットで熟睡したのは4時間ほどだとしても、到着早々元気一杯で入られました。

深夜便だとメインの食事もないなど、ちょっとビジネスクラスのサービスの物足りなさを感じるかな、と思いましたが、フルフラットで寝られる！という最大の利点を考えると、深夜便こそビジネスクラスを活かすことができるとも言えます。

そして1Aに座ってみて、やっぱりCAさんとの距離の近さを感じました！たまたま私が乗った時のCAさんが皆さん親切だったのかわかりませんが、ものすごくよく気にかけていただけたと思います！

ウザい写真を頼んだり、シャンパン出していただくときもいちいち写真撮ったり（笑）

「いろんなビジネスクラスと比べていらっしゃいますか？」と遠回しにブログでもやってんの？って質問されてしまいましたが、本当に皆さん、とっても感じが良かったですー。さすが。

ちょっと日欧との差では、アメニティに化粧水など入ってなかったですが、お手洗いにはポンプ式で用意されていました。

ビオデルマ サンシビオ エイチツーオーD 100ml

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私はラウンジでシャワーを浴びつつ、がっつりすっぴんでしたが、日本人女性の中には「飛行機に乗って消灯するまですっぴんで空港をウロウロするなんて恥ずかしくって」って方もいらっしゃいますよね。↑これはフランスでよく買って使ってるビオデルマの100mlサイズですが、拭き取った後も適度に潤ってますのでオススメです。

それはプレミアムメンバーだけが貰える、何やら特別なプレゼントのような感じのするポイント。

でも、それは罠じゃないか？って記事を結構前に書き、長らく人気記事となってくれました。

ANAのアップグレードポイントは完全にトラップですよね。そして私たちまんまとハマるわけですよ。

ANAの上級会員やSFC会員に配布されるアップグレードポイント。これ、何？どうやって使うの？を徹底解説。やっぱり狙いは座席のアップグレードですが、対象クラスのことを考えると…？！使い切りたいけど、難しいこのポイントの使い方を考察してみました。

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2018.06.06

私も2018年度プラチナメンバーで、2017年にANA便だけで4万ポイント分搭乗していたので、20ポイントもらえてました。

が、なかなか使うチャンスがなく…ようやく今回、そのうちの8ポイントをいい感じで消化することができました。

アップグレードポイントとは？使い道は？

ANAがブロンズ含む上級会員と、SFCメンバーに付与しているポイントです。

何をどのようにして付与される？

前年の１〜12月にANAグループ運行便に搭乗して獲得したプレミアムポイント 数に合わせて、以下のように付与されます。＊ANAホームページより

ちなみに、スターアライアンス便によって得たプレミアムポイントはカウントされません。

私の場合は、昨年ANA便で4万ポイント以上搭乗していたので、20ポイントなんです。

使い道はマイルでアップグレードするのに近い

ではそのアップグレードポイントを使って、何ができるかといえば、

• 座席クラスのアップグレード
• ラウンジの利用
• SKYコインへの交換

という事になります。要するに単位が違うだけで、マイルとほぼ同じですよね。特典航空券にはならないという点が唯一の違いでしょうか。

今回狙ったのは羽田→クアラルンプールでのアップグレード

アップグレードに必要なポイント数は、エコノミーやプレミアムエコノミーからビジネスにアップグレードするのに以下のようにポイントが必要です。

できればパリに使いたかったですが、4月ー6月のパリ発の往復でアップグレード対象ではないパリ発を買ってしまったんです（往路はバルクヘッドで復路は無償のプレエコアップグレードに成功）。

そう、マイルでアップグレードするのと同じで、アップグレード対象の有償チケットじゃないと使えない、というのが鬼門です。言うまでもなく、同じエコノミーでも対象の予約クラスは高いからです。

でも今考えると、当時はまだパリ発のプレエコはNクラスというのは出てなくて、結構安め設定でアップグレード対象になったから、その時に使ってれば良かったんですが、「プラチナになるとエコノミーのどんな安い席でもプレエコへの無償アップグレードのチャンスがある」というのを試したくて…（この特典は今年の9月をもって終了…）

それ以外ではこの2018年4月〜2019年3月、国内線は何回か乗ってましたが、なかなかプレミアムクラスの空きがなくて全然試せる感じがしませんでした。

そうこうするうちに2019年に入り、

「ヤバイ、期限は3月末日なのに、20ポイントまるごと残っている」

という状態に。

そこで、近年いろんな意味で話題沸騰中のクアラルンプールに行くことにして、せめて往路だけでもアップグレードポイント使おう、と決めたのでした。。

往路を予約クラスEのプレエコ、帰りはSのエコノミーで

クアラルンプールは、クアラルンプール発だとまだまだアップグレード対象のプレエコなども安いです。が、今回は「とりあえずクアラルンプールに行ってみよう」という感じで、すでにSFCでもあるしまたステータスを目指すかは未定なので、普通に日本発で買うことにしました。

やっぱり日本発ではアップグレード対象となると9万円〜（片道分）で高い。帰りはアップグレードポイントの有効期限も切れてる4月になるので、SFC特典のPYへの無償アップグレード（2019年9月末日で終了する特典）を見込んで最安のエコノミーだったので3万円台。合計税込13万円ほどだったのですが、ちょうどマイルをスカイコインに換えて、それくらいあったので、まあいいか！という感じで買うことにしました。

買う時に実はプラチナデスクに電話して空席待ち状況を確認

それにしても、クアラルンプールってやっぱり人気の路線なのか、3月出発分について、２ヶ月も前の1月に色々検索したけど、これぞという時期にアップグレード空席が全然ない。

せっかく高いお金出してアップグレード対象席を買うのに、失敗するんじゃ嫌です（笑）。

それこそアップグレードポイントが単なる罠になってしまう。

というわけでプラチナデスクに電話してみました。

すみません、3月10日以降、20日くらいまでの間のクアラルンプール行きでアップグレードポイントを使いたいんですけど、空席待ちが少ないのって何日ですか？

と訊いてみました。

●日ですと、３名の方がお待ちですが、SFCマダム様はプラチナ会員でいらっしゃいますので今のところ１番目の順位になります

○日ですと、今のところどなたもいらっしゃいません

という感じで教えていただけました！

他に３名待ちだが自分が１位になる日程と、誰もいない日程、日程的には前者の方が良かったんですが、今１位でも、そんなに人気の日程だとダイヤ様が入ってくるかもしれない…と思い、後者にしてみました！

購入からアップグレードが降ってくるまで

さて、約２ヶ月前に購入して、アップグレード空席待ちの状態になりました。

その間、北海道に２回行ったりしたのですが、羽田ー札幌間（1時間40分ほど）で4ポイント使うのと、SKYコイン4,000円分にするのとどっちがいいだろう？と考えたりして、3時間の羽田ー石垣とかなら使いたいけど、1時間40分なら4,000円の方がいいかも…なんて思って、20ポイントのうち、空席待ち分の8ポイントを引いた12ポイントは潔くSKYコインへ（そしてすぐに4月に稚内に行く分に使う笑）。

そして、3月のクアラルンプールの空席待ちは必ず降りてくると信じて２ヶ月を過ごしました。

しかし待てども待てども降りてこない！

１週間前くらいまでは、「まあそのうちメールがくるだろう」と思ってましたが、１週間切るとさすがに不安になってしまいました。

え、もしかして単なるプレミアムエコノミーの片道7時間半に9万円も払っちゃった？（汗）

これまで散々、ヨーロッパ発のプレエコで往復で12万〜16万円くらいで乗ってきた私には堪え難い（笑）SKYコインでの決済だったとはいえ、マイルからSKYコインが無料とは思ってないので、痛いな〜と思ってしまいました。

それでも、オンラインチェックインが完了したと同時にアップグレード完了の案内がくるんじゃないの！？って望みを捨てず…

24時間前になっても案内なし！でも座席変更のシートマップも出ない？これは…

オンラインチェックインと同時に案内がくるのでは、と望みを繋げていたものの、普通にしれっとした「オンラインチェックインが完了しました」というメールがきて、その中のどこにもアップグレードのことは触れられていませんでした。

ええーっ！と思い、とりあえずプレエコの席の確認だけでもしようとします。24時間切ると、シートマップが出て、再び席替えできますよね。

ところが…

これはっ！（←期待度MAX!)

10時間前にはカウンターに乗り込んだ！そして！

この便は深夜便でしたが、2時間前どころか、午後2時くらいにカウンターに乗り込みました！（笑）

空港が地元とも言える大田区民かつお気楽フリーランスの成せる技！このブログを含め、ラウンジの方が快適に色々できるし、ホームだとカウンターはいつでも空いてるから乗り込んでしまおう！というわけで行ってきました。（帰りだと3時間前じゃないとカウンター空かないですからね）

そしてガラガラの優先カウンターを進んで、パスポートを渡しながら

アップグレードを申し込んでいるんですが…

と切り出してみました。すると、画面を覗きながら、職員さん、「そうですよね」と弁えてる感じで

お席が窓側になっているのと、通路側に面しているのと、どちらがよろしいですか？

と訊いてくださるではないですか！

で、「そうですね、窓側に面している方で」と答えると、「かしこまりました」とカタカタカタ…

そして出された航空券が

ドン！

え、これは…

( ﾟдﾟ) ・・・

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) ・・・

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟДﾟ） …1A…！？ 

ってヤッター！

1Aで何でそんなに喜んでるの？

実はこの日、２人いる甥っ子のうちまだ２歳過ぎの子が「でんちゃ（電車）、乗る！でんちゃ！」と騒いだので、妹と甥っ子がついでに見送りに来てくれてました（彼らも近所住みなので）。まあ甥っ子の方は見送りの意識あったかは謎ですが…

妹に「見て！1Aだった！」と、声を鎮めつつも喜びを抑えられない感じで見せびらかしたところ、

「ふ〜ん、1Aって何がいいの？」

と普通に質問され、答えに詰まりつつも

「うっ、１番前だからCAさんにも気づいてもらいやすいしさ〜。１番前だよ、１番前！」と返すしかありませんでしたが…

飛行機好きの皆さんなら１Aは嬉しいですよね！？

ていうか、ANAの国際線ビジネスはこれで３回目ですが、前の２回よりもCAさんがとても優しかったのは気のせいじゃないと私は思う。

こんな写真まで撮っていただいたし（笑）

実際の効果は定かではないけど、今回やっといて良かったと思うこと

私が今回、やっといて良かったんではないかと思うのは…

1. デスクに電話して、空席待ちのない日程を押さえておいた事
2. 当日空港にめちゃめちゃ早く乗り込んだ事

の２点ですね。特に２点目は、1Aをゲットできた要因なのではないかと思っています…！

「そんな暇じゃねーよ」

という声も聴こえてきそうですが、ラウンジにはコピー機もスキャナーもFAXもありますし、ラウンジでできそうな仕事ならば、可能なら早めに乗り込むのは手では…

後日、ラウンジ長時間レポをアップします。

いかがでしたでしょうか？せっかくのアップグレードポイント、最大限に生かしたいですよね！

来年度は６ポイントしかないので、しばらくこうした活用はお預けだと思いますが、2020年度はまた、こんな感じにアップグレードポイントを使えるようになりたいです！

先月末、特典航空券によりパリ、シャルル・ド・ゴール空港からビジネスクラスに乗って羽田まで帰ってきました。私はもうここ何年も欧州発でチケットを取り続けているので、これは往路になります。

３年ぶり、２度目の長距離ビジネスクラスになります！ここのところはしばらく4月のエコノミー（バルクヘッド）を除いてプレエコばかり乗っていたので、実際乗り心地としてどれくらい差があるかなど個人的な感想も述べたいと思います。

夜20時発の便、窓際を選択。どんな感じのシート？

もう３年も前になりますが、前回羽田からロンドンに乗った時は窓側が選べなくて、以下の図の通路側に座ってました。通路側といっても隣に誰かいるわけじゃないので窓の景色も遠慮なく見られますが、やはり窓側の方が奥まっているので個室感ももっとありそうだし、通路の往来も気にならなさそうでいいな〜と思っていて、すぐに窓側を押さえてました。

ここが私の席♩

 このように、前に足置きがあります。フルフラットのボタンを押すと、ここに座席がくっつく形になります。置かれているのはベッドパッドとブランケットですね。
 下には鞄を置いておくこともできます。

 この日は側面の列は全て埋まってたように思います。真ん中列も結構埋まってましたね。

 お借りすることにしました。着心地は良いですがチャックが固かったので、かぶるようにして脱着しました…

　シートの調節ボタン。リクライニングだけではなく、前後の調節もあるので、足置きとの距離を調整するにも便利です。

 サイドテーブルにリモコン、ランプ（角度調整自在）、コンセントなど揃っていますね。機内食や軽食のメニューも機内誌とともに備えられています。

ウェルカムドリンク、アメニティ。安定飛行後にシートをくつろぎモードに

  ウェルカムドリンクはオレンジジュースかスパークリングワイン。離陸前に供されるので、こういったプラスチックのグラスで出されます。

アメニティはニールズヤードレメディーズ。天然の香りが癒しに

３年前はロクシタンのアメニティだったのですが、その直後くらいからニールズヤードレメディーズ (NEAL’S YARD REMEDIES）に変わったみたいですね。

　メイク道具入れに便利そう。普通の形のポーチだと、ペンシル系などが底の方にいってしまってガサガサ探すことになりますが、こういう形だと非常にありがたいです。

フェイシャルミスト、ハンドクリーム、リップバーム。それにアイマスク、歯ブラシセット、耳栓。

 太い脚、お見苦しいですが、安定飛行後は座席を調節して、こんな感じで伸ばして楽チンです。

 リラックスの角度。映画見るのにくつろげました。

いよいよ機内食！飲み物のラインアップは十分すぎるほど。

飲み物。ワイン、シャンパン、日本酒、焼酎、カクテル、ウィスキー、ソフトドリンク…

まずは飲み物です。 ちょっと見えにくいでしょうか。ワインセレクション。

シャンパン、白ワイン、ロゼワイン、赤ワイン、

日本酒、焼酎、梅酒、食前酒＆カクテル、ウィスキー＆スピリッツ、ビール、食後酒、ノンアルコールドリンクも豊富に揃っています。

　私はシャンパンを頂きました。テーブルクロスが敷かれ、ボトルのラベルを見せながら注いで頂きました。

ディナーメニューの和食と洋食！どちらも捨てがたい…

実は３年前に羽田からロンドンで乗った時、メインのお肉があまり好きな感じじゃなかったので、和食か、洋食でも魚にしてみようと決めてました。

一般に言われているのは、日本発の時は和食を選ぶべき、ということで、これは日本で用意された和食だから、ということなんですが、今回はパリ発だったので和食一択！という感じでもなく。とりあえずメニューを見てみます。

和食メニュー。前菜がとても美味しそうです。

洋食はメインが３種選べるのですが、３つ目のラビオリは実は軽食としても食べることができるので、お肉か鯛のソテーかというところ。鯛のソテーというのも気になる。

本気で悩んできたので、CAさんに相談してしまいました。そうすると、「確かにこの和食の前菜も結構こだわりあるもので…でも鯛のソテーもアンチョビソースが特徴でございまして」という感じで決まらない（笑）

でも復路では和食にしようって決めてるから、今回は洋食にしとこうか、という感じで鯛のソテーに決定！

ちなみに洋食でもご飯やお味噌汁が選べるんですね。私はしませんでしたが、後ろのヨーロッパ系男性はフィレ肉にミソスープ選んでるのが聴こえちゃいました。

　アミューズは和洋共通です。スプーンはフォアグラのパンナコッタということになってますが、パンナコッタ？フォアグラという感じはあんまりないです（笑）生ハムの中にメロン。

鴨のコンフィということでしたが、ちょっと想像と違いました。まあ、前菜ですから、いつもメインとして食べてる感じできちゃったらそれは困りますね（笑）なんか、トルコで食べたシシカバブにちょっと似てた。食感とか。スープ結構美味しかったです。

 パンも温かい状態でいただけて、オリーブオイルと岩塩、ペッパーで調節して食べるもよし、バターつけて食べても美味しかったです。

こちらがメインの鯛のソテー、アンチョビとトマトのソースでした。うーん、…やっぱり和食にすれば良かったかな（笑）まあまあでしたが、美味しい！と感動するほどではないです。ズッキーニは美味しかったかも。

 
デザートはチーズ盛り合わせとジンジャーケーキと頂いてしまいました。この日はピエールエルメのデザートはなし。オペラも気になったけど、ちょっと重いかなと思ってこちらのケーキに。そして私、昔からチーズ好きなんです。

 食事中、シャンパンもおかわり一回頂きましたが、チーズとともにボルドー産の赤ワイン頂きました。

「お好きな時に」のメニューも豊富。

ディナーの後、相当お腹いっぱいになってたので、あまりいただけなかったけど、男性の方、女性でも若いフードファイターなあなたも安心。色々揃ってますね。一風堂のラーメンは男性に結構人気みたいですよね。私はクロックムッシュがとても気になった。でも満腹なので無理でした。残念。

　ちょっと暗くてわかりづらいですが、一回眠って起きた後、映画を見ながらフルーツを頼みました。

朝食メニューは和食で決まり

こちらが朝食のメニュー 
まだディナーを消化してないような感じだったので、日本人の胃腸としては洋食って感じじゃないですね。

包みを開けると、ご飯がこんな感じで、ほほうという感じでした。
この和食が特にどれが美味しいとかの強い印象はないのですが、普通に美味しかったと思います。キンピラが2ヶ月半のフランス生活で全然食べてなかったようなものなので嬉しかった。

　ちなみに、朝食後に何か甘いものは欲しかったので（これはフランス人と暮らすとそうなっちゃうんですよ！食後にデザート必須という）、ハーゲンダッツ頂きました。

機内では起きてからはほうじ茶ばかりお願いしてしまいました。なんだかすごく美味しく感じたんですよね。

フルフラットでの寝心地は？お手洗いは？

お手洗いで「おお」と思ったのは窓付きなところですね（笑）

 窓が一つあるだけで、ちょっと閉塞感が薄れると思いません？

お手洗いにも歯ブラシセット、マウスウォッシュ、ローションに乳液が用意されてました。マウスウォッシュは便利ですね。

 フルフラットになったベッドを撮影したかったんですが、SFCブロガーとして大分心臓強くなってきた私も、さすがに消灯の中何度も写真撮り直すのできなかったです…フルフラットにしてベッドパッドをしき、ブランケットじゃなくて、割とちゃんとしたコンフォーター。　         

で、寝心地ですけど、私はフルフラットより、ほんの少し傾斜をつけた方が寝やすかったかなと思います。飛行中って、少し機首が上むいてるんですよね？やはりフルフラットだと少し頭が下になる感覚がありました。

映画を見ながら、３０度くらいにしていた時、寝落ちして、ふと目覚めて改めてフルフラット→少し角度をつける、とちょっと試してみました。

羽田に到着！３年ぶりのビジネスクラスの感想、プレエコと比較して。

 写真は、今回入国のところが少し並んでたので、初めて写真認証やってみました。実は3月にパリの日本大使館でパスポート更新してたので、4月に帰ってきた時に使っても良かったのですが、ちょっと勝手がわからず。

さて、３年ぶりのビジネスクラスでしたが、もちろんすごく快適！疲れ知らず！という感じでした。

が…、やっぱり特典航空券、もしくはアップグレードポイント使ってのビジネスクラスだなと改めて思いました（笑）

エコノミー、それもバルクヘッドや非常口とかではなく、お隣さんもいらっしゃるエコノミーでの長距離は歳をとるにつれ死ぬほどキツくなってきたので、できるだけ乗りたくありません。その状況での11〜12時間は本当に長い。長すぎます。

でも、ビジネスクラス、あっという間すぎて（笑）

ああ、あっけないな〜と思ってしまいます。もっと座ってたいくらいです。なので逆に物足りなさを感じてしまいます（笑）

そして、プレエコばっかり乗ってきての比較ですが、プレエコだとそういう「あっという間」感はないものの、そんなに苦痛ではないし、ある程度リラックスできてしまうな、と…

そりゃフルフラットにして寝られる心地良さは別格ですが、せいぜい5時間程度の睡眠なので、プレエコでもレッグレストもあるしある程度寝れてしまう…

今回、ビジネスクラスも結構埋まっていて、CAさんも忙しそうにしていて、ちょっと待ったりとかの時間があり、そこまでプレエコとの差を感じなかったのもあるかもしれません。

なので、私には結構プレエコで十分かも…って思ってしまいました。

昔は「プレエコなんてエコノミーに毛が生えたようなものでしょう？」と思ってたんですけどね。

ビジネスクラスは何だか勿体無い！と思ってしまいました（笑）

まあ、庶民ゆえの感覚です。もちろん次もビジネス予約していて楽しみですが。

ただ、私は日本への便はエコノミーでもかなり寝れてしまう方で、割とすぐついてしまう感覚があったので、そういうところもあるかもしれません。

というわけで、2018年8月のビジネス体験記でした。

長距離のビジネスクラスには80,000~95,000マイル必要です。マイルの有効期限は３年なので、なかなか貯められない、という方に

こちらのカードでショッピングしたポイントをマイルに替えるのはいつでもできるので、必要な時に替えればヨシ！なので実質ショッピングで得られるマイルに有効期限はないことになり、便利です！また、スーパーフライヤーズ会員(SFC)を目指そうという方も、こちらのカードは切り替え可能なので、こちらを持っていれば、万一「プラチナに到達したのにカード審査で！！」というリスクもなく安心です。

【特に海外在住の方】SFC目指したいけどクレジットカードの審査が不安なら

海外在住の方でSFCに興味があっても、一つ不安なことがあるかもしれません。もう既に、SFCに切り替え可能なクレジットカードを持っている方は心配ないと思いますが、そうでない場合、せっかくプラチナに到達してSFCに申請して海外在住ということで通らなかったらどうしよう、ってことですよね。

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2018.07.02

上級会員？SFC？なにそれ？って方はこちらをお読みください。

【修行までするって？】ANAのプラチナ会員になると何がいいの？上級会員の知られざる特権！

最近、沸騰ワード１０などで話題の「ステータス修行僧」。何やら用事もないのに飛行機に乗りまくって「ポイント」や「搭乗回数」を貯めている…？そんなことまでして、どんないいことがあるの？！と理解できないあなたに、ANAの事例で解説いたします。

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2018.05.21

先日、2ヶ月半ほどのフランス滞在を終えてパリから戻ってきました。今回は特典航空券でビジネスクラスです。

プレエコでもこちらのラウンジは使えるので、今年プラチナとしてエコノミーで搭乗した時も合わせて、今回4回目の利用になります。（平会員でプレエコでも経由便だった時はパリ→ドイツがエコノミーになるので使えないんです）

というわけで、ある程度勝手は知ってるので、今回のレポートのために色々写真撮ってきました！

パリ、CDGのスターアライアンスラウンジは出国審査後、エレベーターで

チェックインカウンターの裏手から、出国審査に向かうところ。シャルル・ド・ゴールはこの斜めの動く歩道がこんな風に交差してるのが面白い空港です。

上級会員と、ビジネス以上は、Accès No.1という優先レーンを通って出国審査もいけますが、多分普通レーンでも空いてましたね。

出国審査の後は、免税店街になってまして、左手に行くと、”Salons”という表示があり、エレベーターホールがあるので、そこから向かいます。
エレベーターがつくと、確かまた左手に行きますと、スターアライアンスのマークがあります。

　
入り口はこんな感じ。

中はフランスらしいモダンなインテリアでソファ席中心

　受け付けの向かい側には雑誌や新聞類が置いてあって、日本語だと日経と朝日が置いてありました。

階段を降りて使う形になります。赤いテーブルや椅子が見える方は屋外になっていて、喫煙可能なスペースです。

今回はそこまで混んでいませんでしたが、席がカウンターなどしか空いてない時もあります。

 フランス語の勉強に…と日本語紙以外にもいくつか持ってきました。上に乗せてるのは、受付でシャワーを浴びたいと言ったら、ウェイティングリストということで、用意ができたら鳴るようになっているあれです。

 中はこんな感じ。ソファ席中心で、いろんなタイプの椅子があります。

食べ物、飲み物、補充さえされてれば結構充実してます。

このラウンジのイメージは「食べ物が結構切れている…」という感じだったのですが、今回は割と補充されていました。平日だったから、比較的前回よりも空いてる感じがありました。

 白ワインと共にスパークリングワインも。

　
リキュール類も揃ってますね。冷蔵庫には缶のままのドリンク類も揃っていて、キリン一番搾りなども入ってますよ。

食べ物はこんな風にサラダ系揃ってましたね。クスクスも。

 ハムの種類も充実、あと見切れてますがカマンベールチーズやハード系チーズも。真ん中の瓶はヨーグルト。

　この料理の後に、カレー（と言っても日本のカレーとは違う感じ）も補充されていて、私はそれを少し食べました。美味しかったですよ。

 パンも用意されていました。
  3種類のマドレーヌはしっとりした感じ。あと、メレンゲというお菓子も３種類盛られていて、黄色っぽいのを食べたらバナナ味で美味しかったです。

　よくあるコーヒーメーカーに

 人気のKusmi teaも揃っていますね。

今回はビジネスクラスだったので、機内食に備えようと、あまり食べなかったのですが、以前の印象からすると、割と食べたいもの揃ってるな、という感じでした。

でもANAのラウンジほどには充実していません。前回、前々回はプレエコ、エコノミーだったので、結構食べる気満々だったのですが、チーズが特にすぐ売り切れちゃって、残念だった記憶。

というわけで過去、自分が食べてるものは撮ってたので、探し出して見ました。
　スモークサーモンと、あと、魚のクリームがけみたいなのですね。

　適当な盛り付けでお恥ずかしい。パンとハムで、この後サンドイッチにして食べた記憶あり。

　とにかくスモークサーモンが好き（笑）

  
あとチーズ！あと、写ってるデザート、これもフロマージュブロンといって、チーズ系のデザート、そういえば今回はこういう感じのデザートは並んでなかったな。

結構メニュー変えてる感じもします。

シャワー室はとにかく広いけど、シャンプーなどはなし

上記の食べ物などの写真を撮って席に戻ったら、持たされたベルがブルブル鳴りましたので、受付に戻ると、鍵を渡されました。
シャワールームは、トイレなどと同じ並びの廊下にあります。

　
今回は２番。鍵を開けて入ります。気をつけていただきたいのは、中に入って鍵を閉めるのも、この鍵を使って閉めるタイプ。オートロックじゃないと思います。フランスではよくあるのですが、日本人の方は鍵を使って閉める、ということに慣れてないので、ツマミがないとオートロックと思っちゃうかもしれないと思いました。

中はこんな感じで広いです。  

　
お香みたいなのが置いてあって良い匂いはしてます。右のはドライヤーです。多分感電対策でこういうドライヤー。

  
パカッと外すとおむつ台になってました。赤ちゃん連れの方も使いやすい広さです。おむつ台もなんだかオシャレですね。

とりあえず、シャワーを浴びましたが、ソープディスペンサーが１種類だけでシャンプーなども付いてませんでした。化粧水なんかもあるANAのシャワー室を考えるとちょっと不足を感じます。ここでシャワーを浴びたい方は、試供品など使い切りタイプのものを持ってくるといいかもしれません。

あとシャワーは可動式のシャワーと、上から出てくるのと、ひねる方向によって出てきますので、髪を洗わないのに間違えて濡らしてしまいました。

ここのラウンジはセキュリティ前、しかも結構遠いのであまりギリギリまでゆっくりできません。

プラチナやスターアライアンスゴールド、ビジネスクラスの搭乗は30分くらい前に 始まりますし、甥っ子へのお土産も買わねばだったので、出発時刻の1時間前には出ました。ここのラウンジは出る時は階段を上がった入り口に戻る必要はなくて、そのままのフロアからドアを出てエレベーターホールから４階まで戻ります。

 
そしてまたこのような長い動く歩道（フラットじゃないのでキャリー付きの荷物、ちゃんと持ってないと離れちゃうかも？）で移動します。ここからまた、Accès No.1のレーンを使えますが、この日は通常の方が使われてないくらい、ガラガラ。前は結構混んでたのでAccès No.1レーンのありがたさがありましたが…

そういうわけで、まあそれなりに食べたくなるものもあるし、飲み物類も豊富だし、デザインも素敵で悪くないラウンジだとは思うのですが、やっぱりあまり使い勝手がいい感じはしないです。

ドイツ経由だとフランスでは出国審査を経ないので、別方向にルフトハンザとSASのラウンジがあり、次回は経由を選んで、そっちのラウンジ試してみたい気もしてます。（平会員でプレエコの時は使えなかったので！）

でも、やっぱりCDGのラウンジといえば、エールフランスのラウンジがクラランスのマッサージも受けられるそうで、憧れです…

エールフランス、今度日本に増便するそうですし、フランス拠点ならSFCよりこっちかも、やっぱり、と思います。

デルタアメックスゴールドの破壊力。スカイチームがフラッグキャリアの国への渡航が多いならSFCよりこっちかも。

持つだけで最初の１年間は上級会員資格であるゴールドメダリオンが自動で付与される？全く飛行機に乗ってないのにいきなり上級会員になれる？こんな特典は日本在住者だけの特権！私がアメリカへの渡航が多いなら間違いなく作りたいし、フランスや韓国、ベトナム、中国でもかなり有用性が高いと言えます！

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2018.07.15

↑このカードを持つだけで初年度はゴールドメダリオン会員になれるので、エールフランスのラウンジ使えるという破壊力。

ラウンジでかなりお腹いっぱいになり、シャワーも浴びて、ギリギリまでリンツのチョコなどコーヒーと楽しみながら、搭乗案内のアナウンスがあってから搭乗口に。

【完全レポ】2018年6月羽田空港ANA国際線ラウンジ114番ゲート側、出汁茶漬けイイね！

羽田空港のANA国際ラウンジは２つありますが、今回は営業時間が限られた114番搭乗口側のラウンジレポート！カレーやシェフが提供する出汁茶漬けなどの感想や、ビュッフェの様子などをご紹介！シャワーの様子もレポします。

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2018.07.01

ラウンジからちょっと歩きましたかね。着くとちょうど「ビジネスクラス、プラチナ、スターアライアンスゴールド」の優先搭乗が始まったので、その列についてすぐ改札入れました。

改札で受け取る時に、「＝＝様、いつもありがとうございます」って言ってもらえました（笑）

今年はそんなに乗ってないんですけどね。

プレエコ、しかもバルクヘッドなので広々！

もうブロガー魂で、既に片手にiPhoneで撮影する気満々で座席に到着。幸いお隣の方の搭乗がまだだったので、しっかり座席を撮影。

機内でいただいた飲み物、機内食

とりあえず、

です。ハーゲンダッツもエコノミーでも配られてたかな？

プレエコに乗ったらほぼいただくデザート

プレエコだと、エコノミーにはない飲み物や軽食を楽しむことができます。

ANAホームページより（2018年）

これらは

のです。

私は昨年12月の深夜便以外でほぼ頼んでるものがあります。

でも、やっぱりすごく美味しかったですよ！

バルクヘッドは快適！でも一つ落とし穴が

それはモニターですね。座席の下に収納されていて、引っ張り出して使う形です。中央じゃないので、横に偏ってみるので、なんとなく姿勢的に気になるし。

そして、

ただ、フランクフルト便だと壁についてる形だったので、そういう場合はバルクヘッドでも問題ないと思いますが、私の感想では、モニターが壁についてる時は席の奥行きが少し短い気がしたんです。あれ？いつもより座り心地良くないぞと。どうなんだろう。

やはりプレエコは

なのは間違いない。私は４０代ですが、長距離でエコノミーは厳しくなってます…

[飛行12時間]プレミアムエコノミーの乗り心地。その運賃の価値はあるのか？

国際線のプレミアムエコノミーってどんな乗り心地？エコノミーより高いけれど、ビジネスクラスに比べると手が届く値段かも…。一体どれくらい快適なの？と迷ってる方に、４０前後の女性がしばらく欧州ー羽田の12時間フライトをプレエコで乗り続けての感想を率直に語ります。

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2018.06.15

2020年3月後半【ANA:コロナ禍のKL→羽田】客が殆どいないゴールデンラウンジ 、プレエコ客３人

コロナが世界中に波及した頃の2020年3月後半、私はクアラルンプール国際空港にいて、羽田に帰ろうとしていました。今回はあの広々としたゴールデンラウンジがガラ空きだった様子と、プレエコの搭乗記になります。ゴールデンラウンジ は3回目にして、また発見がありました。

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2020.07.30

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2018年 6月 プラチナとして国際線2回目（羽田→パリ）プレエコ獲得なるか？！

さて、今回は羽田からパリに戻る復路です。往復で２ヶ月半空いてます。Super valueでの最安エコノミーですが、前回はもうオンラインチェックインでも、カウンターに１番乗りで聞いてみても全然ダメでした。bid my priceという入札も始まった今、どうなるでしょうか？！

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2018.06.29

今回はその時のANA114番ゲート側のラウンジの様子をレポします。

羽田の国際線のANAラウンジは２つありますが、時間が限定される114番ゲート付近の利用は、この時は2回目でした。

2018年2月より営業時間も拡大！でもまだ空いている

エスカレーターを上がって、お待ちかねラウンジです。

ソファ席がいっぱいあります。

結構空いてました。

私が最初にこちらを利用したのは確か2017年7月のパリ戻りの時で（プレエコを買ってたので）、その時にもう一つのずっと営業されてるラウンジに比べて随分空いてるな〜って印象でした。

この2018年の2月から営業時間も拡大された（6:30～13:30 / 20:00～25:00）ようですが、やはり空いてましたね。カウンターでラウンジの案内受ける時に「搭乗口から近い114番の方のラウンジをお使いください」と指定されたのですが、指定されなければいつもの110番に行く人が多いのかもしれないですね。

沸騰ワード10でもやっていた「空港ラウンジ」って何？ビジネスクラス以上のチケット取らないと入れないの？

空港で搭乗までの待ち時間、ラウンジで優雅に過ごす人たちがいます。その人たちって、高いお金払って、またはコツコツマイルを貯めてビジネス以上のクラスに搭乗している人だけなのでしょうか？いいえ！おそらくそうじゃない人の方が多いです！今回はどうしたら空港ラウンジを使えるようになるのか、その方法を解説します。

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2018.10.10

食べ物！飲み物！撮ってきましたよ〜

前までは、こういうブログやろうとは思って自分が取ってきた食べ物は撮影してきましたが、ビュッフェのところとか恥ずかしくてなかなか撮ってきませんでした。でも、ブロガーとしてスタートした今は、恥ずかしがってられない！撮ってきました。

焼酎や日本酒セレクションもバッチリ

焼酎もこの通り、宮崎２種類、鹿児島２種類。飲み比べいいですね。

では、実際に食べたもののレビューです

11時45分の便で、ラウンジ入りは9時15分ごろ。ええ、もちろん何も食べずにきました！

シェフサービスと言われたらやっぱり気になる出汁茶漬け

朝9時から10時半に限定のシェフが用意してくれる出汁茶漬けなわけで。

梅、明太子、鮭を選んで（全部のせてもらうことも出来ます）アオサ入りの出汁をかけてもらうわけです。でもサービスするのは別にシェフじゃなくてもいいんじゃないかという気が…

114番の方は空いてるシャワー、キレイですね。

110番の方でシャワー使いたいと言うと大体呼び出しベル持たされて待つことになりますが、

受付でチケットと交換してカードキーを受け取って向かいます。

シャンプー、コンディショナー、ボディソープ、洗顔ミルク、メイク落とし、化粧水、乳液、シャワーキャップ、コットン＆綿棒、カミソリ、歯ブラシセットと揃ってます。

やっぱりラウンジは良いですね！ANAラウンジの他はシャルル・ド・ゴールのスターアライアンスラウンジ、そしてどうもあまり思い出せないベトナムのラウンジしか経験ないんですが、ANA国際線ラウンジはかなり快適だと思います！

その後も、こちらのラウンジ何度か使ってます！

【一日中、ラウンジ】羽田空港 国際線 110番ゲート前、114番ゲート前と同日はしご！これだけ違ったANAラウンジ

羽田空港国際線にはANAラウンジが2つあります。これまで搭乗時刻によって便利な方を使うという感じでしたが、この日私はなんと搭乗時刻の10時間近く前に空港に乗り込んだので、超長時間ラウンジに居座りババアと化していました。そしてもちろんハシゴ！同日に2つ使ったことによりわかった「違い」をレポ！

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2019.04.21

【ANAラウンジ 羽田国際線】2019年8月初旬 の114番ゲート付近午前の様子

8月最初の方の某日、朝10時頃からの1時間ちょっと、114番ゲート付近のANAラウンジで過ごしました。時間帯などによって結構事情も変わってくるもので、夜に使った時とは少し雰囲気が違いました。1年ぶりにこの時間帯の114番付近ラウンジを使った感想です。

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2019.08.07

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プラチナ達成後、初の搭乗！プレエコ獲得なるか？2018年4月 パリ→羽田（日曜）

プラチナ、SFCに憧れたのは「エコノミーで最安の予約クラスでも、空きがあれば無料でプレエコにアップグレードできる」という特典に期待してのことでした（この特典は2019年9月末日をもって廃止）。というわけで2018年4月、プラチナとして初めての搭乗となる「パリ→羽田」便での結果を詳述します。

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2018.06.21

*この特典は2019年9月末日をもって廃止されています。

さて、その往路は2018年4月だったのですが、２ヶ月半経った6月後半、羽田からパリに戻る復路での状況です。

プラチナ？上級会員？ナニソレ状態の方はこちらをまず↓

【修行までするって？】ANAのプラチナ会員になると何がいいの？上級会員の知られざる特権！

最近、沸騰ワード１０などで話題の「ステータス修行僧」。何やら用事もないのに飛行機に乗りまくって「ポイント」や「搭乗回数」を貯めている…？そんなことまでして、どんないいことがあるの？！と理解できないあなたに、ANAの事例で解説いたします。

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2018.05.21

噂のbid my priceメールは来るの？

例の、プレエコへの入札です。

ANAの新システム、プレエコへの入札ってどうなの？

2018年の4月より導入された「プレミアムエコノミー 席に入札できる」システム。その名も、"Bid MyPrice"。エコノミー 席を買っていても、後からプレミアムエコノミー 席に入札できるというものです。最安のエコノミー席を買っていても入札できるのなら、正規で買うよりも安い？でもどうやって？いろいろ考えてみました。

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2018.05.31

私は往路に乗った時は、このサービスが開始されるちょっと前なので、今回がサービス開始後、最初の国際線搭乗となり、対象のお客というのがよくわからないけど一応プラチナには来るのかなと期待してました。

あれ？って感じ。ただ、この記事で書いたように、メール来ても席を選べないというのはかなり微妙なので入札しなかったと思います。

Super valueだから来ないのかな？とか色々思いましたが、どうなんでしょう。

24時間前、オンラインチェックインでどうだ！

この特典では、搭乗時間の24時間前から可能になるオンラインチェック時に開放され、その時にプレエコが空いてれば早い者勝ちで取れる、ということになっていました。

前日、歯医者に出かける前、「あああ！」と思わず声をあげてしまいました。

というのも、搭乗24時間前は11時45分、歯医者の予約が11時20分だったからです（笑）

気が気じゃありませんでしたが、歯医者さんの仕事がめっちゃ早く、歯医者さんを出た時が11時40分過ぎ、道端で24時間前きっかりにiPhone上でチェックイン。

プレエコ席は？！

ですが、前回と同じくバルクヘッドがごっそり空き、非常口席から移りました。

チェックインカウンター、ビジネスカウンターで並んだ！

今回、えーっと思ったのが、ビジネスカウンターなのに

実は今回、しっかりラウンジの写真撮ろうと思っていて、3時間前には入っていたかったんですがこの時点で既に3時間切ってしまったので、「あ〜せっかくホームからの出発なのに」ってイライラしてたんですね。というのは逆側だとそもそも3時間前にならないとカウンターがないけど、ホームからだと朝からいつでも入れますからね。

で、結局1０分は並びました。便がかなり重なったんだと思うけど、これほどビジネスカウンターあっても、追いついてない感じです。でも向こう側はエコノミー一色で、もしかして変わらないんじゃないかくらいの勢いでしたよ。（追記：このパリ直行便の時間はその後も並んだので、そういう時間帯なのかも）

ただ、優先保安検査はさすがにスムースでした。

10分並んだ後、一応カウンターでプレエコ確認したいなと思っていたら

「今回パリにご出発ですね」「はい」

カタカタカタ

「お荷物、この中にある危険なものなどはありませんか？」「ないです」

といういつものやり取りの後、係員の方の方から

って、キターーーーーーーーーーーー！

「えっ？！どこですか？（どうせ真ん中の真ん中？）」と興奮のあまり覗き込もうとしたら、

「あ、こちらはお見せできないんですが、こちら（座席表）でご案内します」と見せていただきました。

そしたら最前列の窓側も空いてるし、真ん中通路側も空いてると！

悩んだ末に、最前列だと窓側でも通路側への出入りに隣の人を立たせないで大丈夫なので、そっちにしました。

「あの、オンラインチェックインでは全然空いてなかったけどどうしてでしょう？」

「あー、先ほどもそうおっしゃるお客様がいらっしゃいましたが、システム上のエラーでしょうか、こちらではちょっと」と言葉を濁されてしまいましたが。

いや、前回がけんもほろろという感じだし、bid my priceなんていうのも始まってるしで、すっかり諦めてましたが、

まだまだ結構いけました！この特典！

追記：しつこいですが、この特典は2019年9月末日で廃止されました…

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となりました。

プラチナ？上級会員？という方はこちらの記事をどうぞ↓

【修行までするって？】ANAのプラチナ会員になると何がいいの？上級会員の知られざる特権！

最近、沸騰ワード１０などで話題の「ステータス修行僧」。何やら用事もないのに飛行機に乗りまくって「ポイント」や「搭乗回数」を貯めている…？そんなことまでして、どんないいことがあるの？！と理解できないあなたに、ANAの事例で解説いたします。

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2018.05.21

2018年4月にパリから東京へのチケット、例によって国内ストップオーバー無料だったので5月に石垣行きをつけて、また今週パリに戻る、という行程で取りました。

【ANA SFC修行】PP単価8.6円！2017年、パリ発で一気に18,000PP以上獲得して達成した経緯はこちら

ANAのSFCにしろ、JALのJGCにしろ、なぜ「修行」になってしまうのでしょうか？それはただただ、「条件に達成するためにこなさなきゃならないフライト数が半端ない」からだと思うのです。このフライト数が少なければ観光する余裕も生まれる。そこで海外発券！私が2017年にANAのプラチナに到達した経緯を全て記します！

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2018.05.31

しかし、プラチナ（SFC条件）目指して搭乗していた2017年と違い、この2018年4月のパリ→羽田は、

でした。なので、プラチナ特典の「空きがあればプレエコに無償アップグレード*」は叶うのか？という期待がありました。

何せ、ほぼこれに憧れて取得を目指したようなもんでしたからね…

*この特典は2019年9月末で廃止になりました…orz

パリ発のストップオーバー無料付きエコノミーの価格、PP単価は？

これは日程によりますが、私は以下で751.42€

パリー東京　予約クラスL　積算率30％　1846PP 往復 3692PP

東京ー石垣　予約クラスB   積算率100% 2448PP 往復 4896PP

8588PP, 1€をざっくり130円とすると、PP単価11.3円というところですか。

何気にこのキャンペーンだと国内線は積算率100％になるので、石垣など遠距離路線にしておくとお得です。

【ANAで解説】上級会員になるのに必要なのはマイルじゃないよ？プレミアムポイント だよ！

何度言っても、「飛行機に乗って貯めると言ったら、マイル（マイレージ）でしょ？」という認識のあなた。もちろん飛行機に乗ったらマイルは貯まりますが、マイルは飛行機に乗らなくても貯められる。でもマイルは貯めても上級会員にはなれないんです！ステータスを得るにはANAならプレミアムポイント を年内に貯めなきゃなりません。

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2019.10.21

24時間前、オンラインチェックイン、プレエコ無料アップグレードは？

結果的に、ダメでした。

まず、24時間前と同時にオンラインチェックイン開けましたが、そんなに遅れてないと思いますが、既にプレエコは全て「X」印。

その代わり、私は事前指定では非常口席を押さえてましたが、

私は一応前に壁がある方が好きです。非常口の方が完全に席を立つのが自由ですが。バルクヘッドだと通路側の人が立つ必要はなくなりますが、やはり脚を伸ばしてたりすると、完全に自由ではないです。

でも壁がある方が安定飛行中はカバンなどを置いて足置きにできるので便利。

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オンラインチェックイン後もバルクヘッドと非常口席は限定

おそらく、予約クラスが上の人と、DIA、SFC、PLT、そして上級会員の予約状況によってはブロンズに開放されることもあり？という感じではないでしょうか？

というのも、

単に遅かっただけかもしれませんが、この時、私は最初バルクヘッドの通路側を選んだんですが、隣２席は空いていました（後から、後ろの席の1人の方に移ってもいいかと言われたので、じゃあ私は窓の方に行きます、と２人で３席という感じになりました）。

空港でのチェックイン、3時間前の先頭で一応プレエコあるか聞いてみた。

シャルル・ド・ゴールは当然ホームの空港ではないので、荷物を預ける場合、3時間前からしか受付はできないです。

3時間以上前に到着し、ANAが開くのを待ってました。

で、フランス人のお姉さんに、最初はフランス語でプレミアムエコノミーあるか聞いてみると、ないと言われたので、マジで？と落胆のあまり英語で（そんなに複雑なフランス語は喋れないんです…）24時間ちょうど前にオンラインで見てみたけど、なかった、プラチナだと取れるって聞いたのに、って言ってみたところ、「でも購入されちゃってたら提供はできないんです。Do you understand?」って言われちゃいました。

お姉さん、英語が流暢じゃないからだと思うけど、そんな言い方ないだろー(Do you understand?って結構失礼な言い方です）。

でも、言うだけ言ってみるのはフランスでは全然恥ずかしいことではないので、みなさん、ヨーロッパでもカウンターで聞いてみてくださいね。多分、自主的には全然言ってくれませんから。

特にフランスにはサービス業精神はありません。客室乗務員さんはヨーロピアンでも丁寧な人が多い気がするけど、地上職員は微妙な人が多い気がします。

シャルル・ド・ゴールのスターアライアンスラウンジはセキュリティ前

なので、ちょっと落ち着かないんですよね。ラウンジの後、搭乗ゲートまで結構距離ありますから、ゆっくりできません。

時間によるのだと思いますが、結構食べ物は切れて補充されてもすぐなくなる感じ（笑）

特にチーズが人気です。ちょっと困るのは席を立って食べ物取ってくると、テーブルの上に置いてきた飲み物とかお皿が片付けられてたりします。

フランス人は、家でも一皿一皿食べる習慣があるので、次の食べ物を取りに行くってことはこれはもう終わったと解釈されちゃうのかな。でも飲み物は置いといてもらいたい。ビールとか、缶にまだ入っているのにー。

【完全レポ】シャルル・ド・ゴール空港（パリ）スターアライアンス ビジネスクラスラウンジ！ 食べ物の補充、結構改善か？2018年8月

最近、パリから帰国してきました。シャルル・ド・ゴールのスターアライアンス、ビジネスクラスラウンジも４回目ですが、今回は初めてシャワーも利用し、写真も色々とってきました！フランスらしいモダンなデザインと、補充さえされていれば結構美味しいフード類やドリンクもご紹介します！

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2018.09.01

【パリ/シャルル・ド・ゴール空港】今年リニューアルのスターアライアンスラウンジ！2019年８月のレポ

シャルル・ド・ゴール空港からスターアライアンスの国際線を使う場合はスターアライアンスラウンジを利用します。何回か使ってるラウンジですが、今回は改装されていました！どんな雰囲気になっているでしょうか？エールフランスラウンジに比べて、あまり高い評判もないですが、そんな中でもオススメしたいのは…

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2019.09.29

とりあえず、まあバルクヘッドでも満足です

バルクヘッド選べるのも平会員ではできないとしたら、まあプレエコが降ってこなくても良いとしましょう。

ちなみにプレエコ以上でもらえるスリッパは結構もつので、私は新しいのは封を開けないままもらってフランスの家で履いてたりします。で、１足は機内用としてずっと使うのです（笑）

この数ヶ月後、パリに戻った際（といってもビザは切れてたので観光客としての戻り）はプレエコ降ってきました！

2018年 6月 プラチナとして国際線2回目（羽田→パリ）プレエコ獲得なるか？！

さて、今回は羽田からパリに戻る復路です。往復で２ヶ月半空いてます。Super valueでの最安エコノミーですが、前回はもうオンラインチェックインでも、カウンターに１番乗りで聞いてみても全然ダメでした。bid my priceという入札も始まった今、どうなるでしょうか？！

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2018.06.29

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やっぱり、修行までして目指すほどのものではないのでは？（身も蓋もない？）

【修行までするって？】ANAのプラチナ会員になると何がいいの？上級会員の知られざる特権！

最近、沸騰ワード１０などで話題の「ステータス修行僧」。何やら用事もないのに飛行機に乗りまくって「ポイント」や「搭乗回数」を貯めている…？そんなことまでして、どんないいことがあるの？！と理解できないあなたに、ANAの事例で解説いたします。

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2018.05.21

１番楽しみにしていたあの特典が！

私がそう思ったのには理由があります。

プラチナ会員となってから、初めてパリから東京への搭乗となった前日、搭乗時間の２４時間と少し前、私はかなりドキドキしていました。

そう、２４時間前からのオンラインチェックインで、空席があればプレミアムエコノミーに無料移動できる

というのを狙っていたのです。

一応、数日前にプレエコが７席空いていたことも確認済みでしたが、激戦になるかなとも思っていました。

結論から言うと、ダメでした。

ただ、元々座席指定していた非常口席からバルクヘッドには移動できました。非常口でも窓側（といっても窓なし）だと足の置き場もなくもないのですが、斜めになります。

やっぱりダイヤモンド会員から？

非常口席と違い、バルクヘッド席は安定飛行後は荷物を足元に置けるため、足置き場が作れるので、私はバルクヘッドの方が好みですが、Super valueでエコノミー購入時はバルクヘッドは空いてませんでしたが、２４時間前のオンラインチェックイン時にごそっと空きました。

私の勝手な憶測ですが、元々ダイヤ会員用で、そしてプレエコ席はダイヤさんから空けられたのでは？ということです。

そもそも、優先搭乗の時に見てるとわかりますが、プラチナやSFCはもちろん、ダイヤ会員も結構多いです。

ダイヤモンド会員になるにはプラチナの倍、10万ポイントも前年に貯めていらっしゃるわけですから、プラチナやSFCと全く差をつけないわけにもいかないだろうと思いますし、プレエコがかなりの争奪戦になるとすればダイヤにしか開放しないのでは？と思います。

やはり、SFCの申請資格を得るために、毎年一時的なプラチナ会員が続々生まれているので、これはもうあんまり期待できないのではないか？と私は考えています。

一応、シャルル・ド・ゴール空港のカウンターで「プレエコないか？」と聞いてみたのですが、ありませんでした。

（ただ、バルクヘッド席で隣人なしの窓側だったので、まあまあ快適ではありました）

さらに、ANAが4月17日から、Bid My Priceというサービスを始めました。リンク先を読んでいただければお分かりだと思いますが、エコノミー客に事前メールがいき、プレミアムエコノミーに入札できる、というものです。

私は先月17日以前に帰ってきているので、まだその様子がわからないのですが、おそらくプラチナ、まして平SFCでは今後無料でプレエコにアップグレードというのはなくなっていくのかな、と思っています。

↑上に書いたように、廃止が決定しましたね…SFCやプラチナだけではなくダイヤにもその特典はなくなりますが、実は裏でインボラ（当日のカウンターなどで無償でアップグレードしてくれる）が多くなるとか、ダイヤなりの表向きではない特典もあるのでは？と思ったり。

プレエコ特典なくして価値はある？

正直、私の場合は、この特典に１番の魅力を感じてプラチナ、そしてSFCの獲得を目指しましたが、それも「一時帰国の頻度を増やして（安くなっている）プレエコにしてみた」「国内旅行の行き先を石垣にしてみた」という調整によるもので、修行という選択肢はなかったです。

ANA SFC（プラチナ）の取得は目指したけど、「修行」はしないのがポリシーでした。

航空会社の上級会員になるために、その条件クリアできるポイント稼ぎのために飛行機に乗る。目的地に行くためではなく、そんな風に飛行機に乗ることを、「（ステータス）修行」と言います。しかし私はそういう修行は一切しないでANAのプラチナ会員になり、無事SFCを獲得することができました。

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2018.05.20

2017年【ANA SFC】5万ポイントを貯めた旅程と費用を大公開！「修行」ではないよ！

ANAのステータスや、一度獲得したらずっと保持できるというSFC会員に憧れを抱いていたものの、費用や時間的に修行は到底無理だと諦めていました。ところが、当時パリに住んでいた私にとって、一気にSFCが現実的になったのが、「欧州発のプレエコセール、しかも国内ストップオーバーが無料か激安でついてくる」というものでした。

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2018.05.22

優先チェックインもプライオリティタグも保安検査場もラウンジも嬉しいです。

でも、それはやはりそもそも元から搭乗回数が多い状況だから嬉しいのであって、元々年に１〜２回の国際線、国内線もその程度、だとしたらなくてもいいんじゃないか、と私は思いますね…

これは完全に個人の価値観の問題なので、もちろんこのブログでもプラチナ／SFC獲得を目指している方に情報をお届けしていくつもりなのですが、

やっぱり修行に（ポイントサイトからのスカイコインでお金があまりかかってないにしても時間を使ってまで）コストをかけるよりも、普通に乗りたい時にプレミアムエコノミーを買う方が良いんじゃないかなあ、という考えもあるということで流してください。

【2020年の修行を考えてる方へ】ちょっと考えよう！本当にSFCとかJGCとかダイヤとか必要〜？！

「余計なお世話だ！」と反感持たれそうなので、2019年の修行中の方は読まないでください（笑）沸騰ワードなどに触発されて、来年の修行を計画しかけてる、そんなあなたに「始める（航空券買う）前によーく考えてー」っていう、そんなちょっとした老婆心からの記事です。

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2019.07.07

【王族？orいいカモ？】4月からPLT→平SFCになった私が思う。修行、そしてステータス。

風間俊介氏が沸騰ワード10でクローズアップされてから、一般にも少し認知度が高まっている「航空会社のステータス修行」。私自身は「飛行機に乗って観光はしない」という修行はしてないのですが、それでも2017年の計画はプラチナ到達ありきになってました。今、平のSFCになってみて、その心境を語ります。

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2019.04.30

ＪＧＣプレミア修行とＳＦＣプラチナ修行

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