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第2弾!ステータス持つならJALかANAか?またJAL派だったら良かったと思い始めてる諸々。

沸騰ワードで認知度が高まりつつある、航空会社のステイタスというもの。番組ではJALですが、JALとANA、どっちがいいんだろ?と思ってる方もいらっしゃると思います。

私は何も考えずに流れでANAにしてしまったのですが、最近、「JALでも良かったな〜」と思うことが増えてます。

昨年書いた

ちょっと待った!本当にANAでいいの?JALじゃなくて何でANAなの?(2019年6月追記)
これからマイルを意識して貯めていきたい、またはどっちかの航空会社のステイタスが欲しい!どっちにするか悩んでますか?これはANAかJALかっていうより、スターアライアンスかワンワールドか、というところまで意識して考えていくべきです。今回は悩めるあなたにそこまで突っ込んで選ぶ指針を捧げます!

ですが、最近また色々比べてしまうところが出てきました。

JAL(赤)とANA(青)どっちものステイタスを保つために修行することを「紫修行」なんてこの界隈では言いますが…私を含めて、それはなかなか難しいという人が多いはず。慎重に考えたいですよね。

そういうわけで私の個人的な比較ポイントを付け加えていきたいと思います。

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JALって結構マイル提携してるサービスがある

これは勿論、ANAだって頑張ってるとは思うのですが、最近私の行動範囲でJALが目立ちました(笑)

タイムズ カーシェアリング 1kmごとに1マイル?

実は、石垣に行く前に少し練習してから行こうと思ってタイムズのカーシェアリングに入会しました。

月に1030円で15分ごとに206円でレンタルできて、しかも利用料金から1030円引き(つまり月会費分無料)になるので(1030円を超えた場合のみ)、なかなか気軽に利用できると思ったのと、何より家から徒歩2〜3分のところに2台分あったので選んだのですが、入会時にJALのマイルが貯まるというパンフレットを発見してしまいました。

タイムズのカーレンタル自体はJALもANAもマイルが貯まるようになっているようなのですが、カーシェアリングはJALだけ。

具体的には会員登録で50マイル、利用100円ごとに1マイルなのですが、なんと今、キャンペーンでさらに特定空港からのカーシェアリングで1kmごとに1マイル貯まる、ってやってるらしい。

いいな〜

アコーホテルズとJALの提携

アコーホテルズとは、フランスのホテルチェーンでよく見るブランドとしてはノボテル、メルキュール、イビス ですね。高級路線としてはソフィテル、あとは昨年ラッフルズも加わってるみたいです。


こちらはウィーン中央駅のすぐ隣にあるノボテルHotels.com/agoda)

これは私自身は予約したことないんですが、元相方がどうやらアコーズの会員だったみたいで、やたらにこれらのホテルに泊まってたので、私も個人的に馴染みがあり、またお手頃なイメージがあるので(ノボテルやメルキュールは設備の割に高くない)もしホテルの会員になるならアコーにするな、と思ったりしてたんですね。実際、今後ヨーロッパに行って数泊するならイビス 大活躍しそうだし。

と思ってたら、今年JALと提携してアコーホテルズのポイントをマイルに換えられるそうです。

なんか悔しいからアコーホテルズの会員になりたくなくなった(笑)

青森や久米島行きたい (就航都市的にJALいいな〜)

基本的に国内の就航都市だと、元々国内線がメインだったANAの方が数は多いんですが、個人的に久米島行きたいんです、私は(笑)

昔久米島行ってるんですが、全然記憶してないけどあれはJALだったんだなあ。

そして、最近うに丼のことばかり考えてたんですが、北海道よりも青森の方がお手頃にキタムラサキウニ食べられるという情報が。

それで調べたらANAは青森に就航してるけど、羽田からは行ってないんですよ!マジか〜!JALは行ってる。

という完全に私の個人的な行きたい場所により、「JALにしときゃー良かった」感なのですけどね…

以下に、どっちかしか就航してない都市を載せます。

JALのみ ー鹿児島と沖縄の離島を網羅しまくり

  • 奥尻空港 (北海道)
  • 三沢空港 (青森)
  • 花巻空港 (岩手)
  • 山形空港
  • 松本空港(長野)
  • 但馬空港 (兵庫)
  • 南紀白浜空港(和歌山)
  • 隠岐空港 (島根)
  • 出雲空港 (島根)
  • 種子島空港 (鹿児島)
  • 屋久島空港(鹿児島)
  • 奄美空港(鹿児島)
  • 喜界空港(鹿児島)
  • 徳之島空港(鹿児島)
  • 沖永良部空港(鹿児島)
  • 与論空港(鹿児島)
  • 久米島空港 (沖縄)
  • 北大東空港 (沖縄)
  • 南大東空港 (沖縄)
  • 多良間空港 (沖縄)
  • 与那国空港 (沖縄)

ANAのみ 北海道を網羅

  • 稚内空港 (北海道)
  • 紋別空港 (北海道)
  • 中標津空港(北海道)
  • 大館能代空港 (秋田)
  • 庄内空港 (山形)
  • 福島空港
  • 八丈島空港 (東京都)
  • 能登空港 (石川)
  • 富山空港
  • 神戸空港
  • 鳥取空港
  • 米子空港 (鳥取)
  • 石見空港 (島根)
  • 岩国錦帯橋空港 (山口)
  • 佐賀空港
  • 福江空港 (長崎、五島列島)

 

こうしてみると、奄美大島とか沖縄の離島とか、海でシュノーケリングとかダイビングしたい人はJAL、北海道を網羅したい人はANAかもしれない。私はどっちもなんですけどね…

クアラルンプール拠点で東南アジアを網羅するなら?!

クアラルンプール発って、ANAもJALも日本行き安いので修行に使う人多いと思います。

さらに、クアラルンプールから東南アジアだけじゃなく、ヨーロッパ方面に行くのも色々安い選択肢がある。こうなってくると、「日本からどこかの往復を買う」って固定概念を外し、「クアラルンプールを拠点に日本に帰ったり、そこからヨーロッパに行く」って感じにもなってくるわけです。

私も、この前は日本からの往復でクアラルンプールに行きましたが、この夏は今まで欧州発だった(昨年までパリに住んでたのでそうなってて、今度復路としてパリに行きます)ことに決着をつけ、パリから片道で東南アジアに行き、そこでクアラルンプール発日本行きの往復を買って、これからの何年かクアラルンプール拠点で動く予定です(笑)

これはスターアライアンス(ANA)か、ワンワールド(JAL)か、って話になってくるんですけども、色々考えるところあります。

マレーシア航空を使いたいなら、やっぱりJAL

例えば、クアラルンプールと日本間はANAだとしても、クアラルンプールとどこか(ランカウィ とかコタキナバルとかのマレーシア都市など)をマレーシア航空(ワンワールド)で買うとします。

これはマレーシア航空分のマイルやポイントがANAにはつかない、ということだけではなく、例えばクアラルンプールで降りずにトランジットにする場合、荷物のスルー問題が出てきます。

多分、ワンワールド同士のJALならば、例えばコタキナバル空港のマレーシア航空のカウンターでJALまで全部スルーで問題なく手続きしてもらえると思いますし、JALのステイタスがあるならプライオリティタグもつけてもらえるでしょう。

でも、ANAだとそうしてもらえるかは確証なし。してもらえそうな可能性は高そうですが、「現地のカウンターでの運用次第」としか返事もらえないんです(既に問い合わせた経験あり)。

もちろん、スターアライアンスのプライオリティタグはつけてもらえません。

そしてJALのステイタスがあるなら、あのゴールデンラウンジもクアラルンプールからマレーシア航空にエコノミーで乗る際も使えるけれども、ANAステイタスだともちろん使えない…(クアラルンプールから日本にANAで帰る時は使える)。

タイ国際航空、シンガポール航空はANA。

でも、クアラルンプールから遊びに行くのは別にマレーシアの別都市じゃなくても良いわけで、タイならばタイ国際航空はスターアライアンス。シンガポール航空もスターアライアンス。なので、この2国に行くことが多いならANAの方で問題なし。というかANAの方がいいかもです。

バンコクエアウェイズはそれぞれメリットあり。

ただ、タイにはバンコクエアウェイズという路線があるのですが、これはANA、JALと違うメリットがあります。

例えば、サムイ島という有名なリゾートがありますが、バンコクとサムイはバンコクエアウェイズが運航してます。

バンコクエアウェイズはJALとマイレージ提携をしているので、マイルを貯めることができます。ただしステータスを得るのに必要なFOPは貯まらない模様。

バンコクエアウェイズはANAとはなんの関係もなさそうなんですが、実はコードシェア便としてタイ国際航空から買うことができます

その場合、どうなるかと言いますと、サムイ島からバンコク経由でクアラルンプールへのチケットをタイ国際航空で買った場合、それはスターアライアンスとしてチケット種別によってはマイルもプレミアムポイント(ステータスを得るのに必要なポイント)もつきます。(つきませんでした。これについて記事にします)

また、クアラルンプールをトランジットとして、そこからANAで日本に帰る場合も、サムイ島から荷物をスルーできます。(タイ国際航空に問い合わせた。それぞれのトランジットが12時間以内ならスルーできる)

こうしてみると、スターアライアンスとしてタイ国際航空で買う方がいいじゃん、という感じがしますが、

バンコクエアウェイズのサイトで買う方がWeb saverという安いチケットを買うことができるし、エコノミーでもマイルがつく範囲がJALの方が広いと思います。

例えば、タイ国際航空で買って「W」となる運賃のエコノミーはANAで積算対象外となるのですが、それよりも安くバンコクエアウェイズのサイトで買える運賃が「K」となり、JALに100%の積算率で貯められるチケットがありました(今確認)。

そうなると、バンコクからサムイの往復などで買う場合はバンコクエアウェイズのサイトで買ってJALにマイルを貯める方が完全に得です。

でも、バンコク経由でクアラルンプールに行く場合などはタイ国際航空で買うメリットもあるわけです。←やっぱりあんまりないです(2019年10月追記)

補完するなら検討したい、デルタアメックスゴールドでステイタスを持つ

結局このオチ?って感じなのですが、デルタアメックスのゴールドカードを持つだけで1年は自動でスカイチームの上級会員(スカイチーム・エリートプラス)になれる、というのはやっぱりご紹介しておきたいところです。

例えば、フランス。デルタアメックスのゴールドカードを持ってエールフランス使いになる方がエールフランスのラウンジ使えたり、日本でもなぜかサクララウンジ使えます。これは日本発行だけの大特権!ANAやJALで修行を始める前に考えた方が良いかも?!
詳しくは以下の記事にまとめてます!

デルタアメックスゴールドの破壊力。スカイチームがフラッグキャリアの国への渡航が多いならSFCよりこっちかも。
持つだけで最初の1年間は上級会員資格であるゴールドメダリオンが自動で付与される?全く飛行機に乗ってないのにいきなり上級会員になれる?こんな特典は日本在住者だけの特権!私がアメリカへの渡航が多いなら間違いなく作りたいし、フランスや韓国、ベトナム、中国でもかなり有用性が高い

このように、もう飛行機に乗りまくらないとステイタスが持てないJALやANAの修行するくらいなら、デルタアメックスのゴールドカードを持ってゴールドメダリオン のステイタスを体験してみるのは良いのでは、と思うのですが、既にANAやJALのステイタスを持っていて、ちょっと物足りなく感じてしまう場合に紫修行に走るのではなく、補完で持つのも良いのでは、って思います。

例えば東南アジアで考えるなら

ヴェトナム航空はスカイチームなので、クアラルンプールからヴェトナムに行く時はスカイチーム・エリートプラスとして乗れるので有用ですよね。クアラルンプールからヴェトナム航空を使う場合はなぜかワンワールドのマレーシア航空のゴールデンラウンジが使えるみたい。ヴェトナム側ではもちろんヴェトナム航空のラウンジが使えます。

今、私はダナンあたりにも興味を持ってるので、スカイチーム・エリートプラス、デルタアメックスのゴールドカードを持つだけで手に入る(1年目のみ、2年目以降は前年度150万円以上の決済で継続)ってのはいいなあと思ってます…

また、アライアンスに加盟してない、激安で色んな年に飛びまくってるエアアジアですが、実はデルタのスカイマイルをタイのエアアジアの特典航空券獲得に使うことができるようで、例えばバンコクとクアラルンプール間でも可能ですし、タイの国内線の特典航空券も取れます。ただし、エアアジアの利用でスカイマイルの獲得はできない模様。

とりあえず、最近感じた、「ANAのステイタス(=スターアライアンスゴールド)だけでは物足りない」と個人的に感じた点でした。

ちょっと待った!本当にANAでいいの?JALじゃなくて何でANAなの?(2019年6月追記)
これからマイルを意識して貯めていきたい、またはどっちかの航空会社のステイタスが欲しい!どっちにするか悩んでますか?これはANAかJALかっていうより、スターアライアンスかワンワールドか、というところまで意識して考えていくべきです。今回は悩めるあなたにそこまで突っ込んで選ぶ指針を捧げます!

こちらも併せてお読み下さいね!

 

上級会員とはなんぞや? SFC(スーパーフライヤーズ)について
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マダムSFC

イングランドとパリに住んだことあるアラフォー。まだパリにいた2017年に一時帰国を3回とそれに合わせて石垣2回行ってANAプラチナ到達、そしてSFCゲット。
ステータスのために飛行機に乗る「修行」はしない主義。
搭乗回数、コストを減らして、その分観光しましょうということで、40代として辛くない程度にバジェット旅が多いです。
ヨーロッパだけでなく、最近は東南アジアを中期滞在していくノマド経験も共有していきます!
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