前回、SFCの存在は知っていたものの、現実的ではないと諦めていた話をしました。
しかし今回は、出張で飛行機に乗るわけでもない、お金もあんまりない、そんなにめちゃくちゃに旅行できるほどでもない…という私が、SFC（一回取ってしまえば無期限でプラチナに準じて優遇される）の取得も可能だと思えたきっかけのお話です。
プレミアムポイント って何？上級会員って何？
昔は飛行機に乗る時、カウンターでいつも自分は長蛇の列に並んでいるのに、ガラガラのカウンターに颯爽と向かう人たち、搭乗口の近くでコーヒーでも飲もうかとウロウロしていると航空会社のラウンジの表示の方向に向かう人たち、搭乗時には先にさっさと乗り込んでいく人たち…、そんな特別扱いをされているのはビジネスクラス以上に乗っている人たちのことだと思っていました。
ですから、やっとの事でマイルを貯めてビジネスに乗ったりすると、席の快適さだけではなく、そうした「優先」サービスを存分に楽しんでいました。
でも、そのように最初はマイルのみに注目し、ANAと提携航空会社のみに絞って乗るようになり、 ANAの会員サイトでそのマイルの付与状況などをチェックしていると、徐々に気づいてしまいます。
プレミアムポイントって何？ 上級会員？それ、どんないいことがあるの？
私はそこに気づいて調べることによって、興味は持っていました。
上級会員になるにはどれくらい乗ればいいの？
でも、そんなに上級会員になれるほど乗るわけじゃないし！
ANAの上級会員には上から、ダイヤモンド、プラチナ、ブロンズ、とあり、それぞれ1年で１０万ポイント、５万ポイント、３万ポイントと貯めなくてはなりません。
私は基本的に、エコノミーを買うにしても日付も変更できないSuper Valueか、日付だけ手数料払えば変更可能なSpecialを買うことが当時は多かったので、試しにANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーションを使って、一体どれくらい乗れば到達するのか調べてみました。
ちなみにマイルの積算自体は、例えばANAのどんなタイプのクレジットカードを持っているかとか、それこそステイタス自体で変わりますが、
上級会員資格に必要なプレミアムポイントというものは、どの路線に、どんな予約クラスで乗ったか、ということのみで算出されます。
それによれば、私の普段買うエコノミーの予約クラス（マイル積算率３０％か５０％）では、３０％のクラスだと、
東京ーパリ 1,858 ポイント
って…ブロンズになるのにしても、8往復ちょっと！1年で８往復もしてられるか！
しかもブロンズじゃ、せいぜいチェックインカウンターで時々ブロンズカウンターの設置がある、予約時に指定可能座席範囲が一般より少し広くなる、ブロンズデスクがある、くらいしかいいことないです。ラウンジ使うのにマイルなどを消費しなきゃいけないので実質使わないでしょう。
じゃ、SFCカードの申請が可能にもなり、グンとメリットが多くなるプラチナになるには、
13往復半！
無理無理無理無理。1年で東京とパリを１３往復半って。
無理でしょ？！
と諦めていたわけなのでした。
そんな私がプラチナに到達したのは
そんな私がなぜ結果的にプラチナに到達し、念願のSFCを手にしたか、それはANAフランスが突如行った大セール、プレエコのSuper value運賃によって、日本パリ間を３往復、日本に帰国する度に１回ずつ国内旅行をしたら、5万ポイント貯まったっていうことなんです。
なんだ、海外に住んでないから海外発券の話されても、って思っちゃいましたか？
いえいえ、だって日本に住んでたって海外初の往復で買ってる人はいっぱいいます。
日本から片道切符でそこまでいくとか、往復の期間をながーく取って、その間に海外発で往復するとか、そこまでしてもペイします。
このブログはそんな経緯を綴り、ただ飛行機に乗ってとんぼ返り、なんていう修行は一切ナシだったので、そんな風にきちんと目的地で楽しみたい方の参考になるような旅行記なども加えていきたいと思っています。2017年は石垣に２回いきました。
もちろん、ANAがセールをしやすいフランス、ドイツ（＆オーストリア）の旅行記も！
ちなみに、もう昨年で解脱してますが、プレミアムポイント都合で行った石垣にハマり、行きまくっています。
色々事情が変わってきたので、追記 （2019年４月）
このブログを始めた11ヶ月前は、主に欧州発のプレエコでプラチナに到達した自分の経験を伝授したいと思ってました。
ところがところが、
従来、プレエコの最安の予約クラスでもマイル積算率（これはプレミアムポイントの加算率に直結）が100％だったのに、今では私が2017年に日欧を３往復した価格帯のプレエコでは（日本円で往復１２〜１４万円くらい）、積算率が70%になってしまいました。
しかもSFCを含むプレミアムメンバーの特典の目玉だった「エコノミーの最安予約クラスでも、空きがあればプレエコに無償アップグレード」も廃止が決定されてしまいましたし…
2019年11月追記
→Nクラスでも、まだまだPP単価は良い感じでもあります。ユーロ安の時が狙い目
SFCやJGC（ JAL)だけが選択肢じゃない。
私が今何も持ってない状態で、選ぶならば、
日本在住者だけがなぜか恵まれている、 デルタアメックスの特典を使ってデルタやスカイチーム使いになります（笑）
とはいえ、まだまだ使える路線はありますから、どうしようもなくANAが好きだ！という皆さんには、スタアラでのお得ルートなどをご提案していきたいと思いますので、どうぞよろしく！
中の人具合がダダ漏れのツイッターのフォローもよろしければー（ただ、航空・旅行情報以外のことも呟きすぎてます）
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